南京未来发展规划
被打败的11号线还有机会。
5月21日，国家发展改革委正式印发《关于印发南京市城市轨道交通二期建设规划(2015 ~ 2020年)的通知》。
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根据通知，《南京市城市轨道交通第二期建设规划(20152020年)》(以下简称《规划》)已经国务院批准。
未来五年，南京地铁将再建设8条线路，总长度157.2公里。
到2020年，南京将形成13条运营线路、总长约540公里的轨道交通网络。
现代快报记者欧阳李荣
南京未来的发展，能够压制苏杭坐稳长三角第二把交椅吗？
长江三角洲是中国经济最发达的地区之一，由上海和浙江、江苏、安徽的一些城市组成。
长三角城市群由龙头城市上海带动。
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上海的实力大家都知道，在国内数一数二，在国际上享有很高的声誉。
在上海的带动下，长三角城市群稳步发展。
然而，除了上海，长三角对南京、苏州、杭州等城市的发展也是显著的。
也为长三角的发展做出了巨大的贡献。
随着长三角的实力越来越强，网上关于长三角第二名归属的讨论也非常激烈。
南京、苏州、杭州的呼声最高。
不过按照目前的趋势，南京的综合实力略胜苏杭，但南京能否压制苏杭，稳坐长三角第二？明眼人一眼就能看出来。
单看GDP，南京的GDP比不上苏州，但GDP只能反映部分问题，却不能代表全部。
对一个城市进行综合评价是必要的。
南京各方面的发展都不错，除了经济上被苏州压制，其他方面的发展都很显著。
交通方面，南京是国家综合交通枢纽，公路网密度居全国中心城市前列。
到2019年，南京高速公路总里程达到630公里，公路网密度达到每百平方公里9.56公里，居全国第一。
在科教实力方面，南京自古以来就是一座重视崇文的城市，被誉为“世界文学支点”、“东南第一学”。
明清时期，全国顶尖的学者有一半以上来自南京的江南宫媛，如今的南京科教实力雄厚，211高校8所，一流大学12所。
在文化底蕴方面，南京作为六朝古都，境内有着深厚的历史底蕴，很多来这里参观的人对南京都有着别样的好感。
就南京深厚的底蕴和历史文化而言，能与之相提并论的城市寥寥无几，其自身的城市水平也能成为长三角第二。
杭州，苏州和南京，未来谁会成为第二大城市？
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城市群是一个城市发展到成熟阶段的最高空间组织形式。
一般会以一个特大城市为核心，以至少三个大城市为组成单元。
在中国，最熟悉的城市群是珠江三角洲和长江三角洲。
然而，在全球普遍认可的世界级大型城市群中，只有长三角位居中国第一。
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长三角城市群包括上海、南京、无锡、苏州、杭州、安庆等26个城区，其中上海是当之无愧的特大城市，是长三角的核心，那么谁会是继上海之后的第二呢？我们发现南京、杭州和苏州是呼声最高、实力最强的城市。
今天我们就从多个方面对这三个城市进行对比，看看谁最有可能成为继上海之后的长三角第二。
城市面积和人口方面，南京人口843万，总面积6587公里，杭州人口约980万，总面积16596公里，苏州常住人口1072万，总面积8488公里。
看似苏州略胜一筹，但和城市化率相比，南京还是比较高的。
三个城市的交通方面，公交站、火车站都有，但是苏州没有国际机场。
南京的汽车站和火车站比杭州多，所以南京的交通略胜一筹。
从经济情况来看，南京的GDP是12820亿，杭州是13509亿，苏州是18597亿。
无论是人均GDP还是人均可支配收入，苏州都处于领先地位。
从文化上讲，南京、杭州、苏州都是历史文化悠久的城市。
苏州和杭州有两千多年的文化历史。
作为中国四大古都之一，南京有着7000多年的文明史。
而且南京的名牌大学数量远远超过杭州和苏州。
还是有很多人非常看好南京。
从未来发展潜力来看，南京、杭州、苏州旅游资源丰富。
旅游业发展潜力巨大。
相对来说，南京的知名度略高，在科技发展方面排名也比较靠前。
而南京在软件和信息服务方面脱颖而出，杭州擅长互联网和金融业，苏州发展传统制造业。
与目前的发展趋势相比，杭州具有优势。
南京获得2020年世界室内田径锦标赛主办权，杭州举办2018年世界短池游泳锦标赛和2022年亚运会，苏州成功举办2017年世界城市峰会，实力相当。
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通过多方对比，我们发现南京、杭州、苏州其实都有各自在各方面发展较好的地区。
未来一方可能会脱颖而出，成为长三角城市群中仅次于上海的第二名，但综合实力谁更强还很难判断。