宝马3系 什么变速箱
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宝马三系的标准变速箱都是8速自动手动变速箱，也就是8At变速箱。
宝马三系用的什么变速箱？它的动力怎么样？
这款变速箱与发动机的动力输出匹配非常流畅，但在低速时，变速箱急于升档，如果在拥堵的道路上行驶，会有轻微的倒退。
不过，当车辆正常行驶时，没有问题，你也可以用模拟的声波来享受。
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全新的宝马320颠覆了很多人的认知。传统涡轮增压领域的156马力是长城1.5T电喷发动机10年前的数据。2020年，指导价30万的宝马3系将“拿起”低功率发动机，装备在高价值车型上。
156马力的宝马3系动力表现真的不怎么样，专业场地专业车手测试的结果是9秒加速，也就是说在日常路况下，9秒以上加速能力的宝马3系没有什么可以嘲笑人家雷克萨斯ES的11秒。
其实这一代宝马3系不能说是肉，至少宝马动力系统的调校没有问题。8AT变速箱匹配2.0T发动机，可以认为足够日常使用。毕竟2.0L基础排量的优势保持不变。虽然整体马力值较低，但扭矩依然不弱。250牛米的最大扭矩和1250转/分的最大扭矩速度意味着日常使用中的初始加速能力并不差。
宝马1系采用2.0T 8AT和1.5T 6AT两种动力总成。1.5T是三缸车型，最大马力136Ps，最大扭矩220 N * m，刚上车你会感觉到有一点慢摇，但不明显。当你给油并向前行驶时，这台发动机的表现就像一台四缸发动机，具有正功率输出、灵敏的油门踏板响应以及在城市地区行走时的绝对136Ps马力。
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最有代表性的是GL6，符合中国人的口味。飞翼前脸和中网的家族式设计，以及镶嵌在大灯内的装饰条，让硬派数据不宽的GL6视觉效果上升到了另一个层次。除了顶配车型配备了LED大灯，其他所有车型均为卤素光源。升级到顶级装备的大灯是极好的。
三缸机是目前汽车发展的趋势。过去，它因抖动和低输出而受到批评。但随着技术的发展，三缸机的抖动得到了有效抑制，其输出功率与四缸机相当。你还能说什么？你还在说换颜色吗？
宝马3系变速箱什么牌子？宝马的变速箱是采用哪个牌子的？
ZF (ZF)变速箱。
一、变速箱变速箱主要指汽车的变速箱，分为手动和自动两种。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，不同的齿轮组合产生变速和扭矩；自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮、液压变桨系统和液压控制系统组成。
速度变化和扭矩变化通过液压传动和齿轮组合来实现。
二是汽车变速器采用：改变传动比，扩大驱动轮的扭矩和转速范围，以适应不断变化的行驶工况，同时使发动机在有利的工况下工作(功率更大，油耗更低)；在发动机旋转方向不变情况下，汽车可以向后行驶；空挡用来中断动力传递，使发动机可以启动和换挡，方便变速器换挡或输出动力。
变速器由变速传动机构和控制机构组成，必要时可增加动力输出。
分类有两种方式：根据传动比的变化：和根据运行方式的不同。
第三，操作模式强制变速箱依靠驾驶员直接操作换档杆来换挡。
自动变速器的传动比选择和换挡是自动的，即所谓的“自动”。
是指借助反映发动机负荷和车速的信号系统，通过控制换挡系统的执行器来实现机械变速器各挡位的变化。
驾驶员只需要操纵油门踏板来控制车速。
半自动变速器有两种：一个是自动操作几个
四.原理手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速和扭矩。自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液压传动和齿轮组合实现变速和变扭。
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其中，液力变矩器是AT最具特色的部件，由泵轮、涡轮和导轮组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合器动作。
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泵叶轮和涡轮是一对工作组合，就像是两个相对放置的风扇。一个主动风扇吹出的风会带动另一个被动风扇的叶片旋转，流动的风成为动能传递的媒介。
如果用液体代替空气作为传递动能的介质，泵叶轮会通过液体带动涡轮旋转，然后在泵叶轮和涡轮之间增加导向轮，提高液体的传递效率。
因为液力变矩器的自动变速和变扭范围不够大，效率低。